Пресс-тур в Центре восстановления деталей горячего тракта газовых турбин «Зульцер Турбо Сервисес Рус» в Екатеринбурге гармонично вписался в общий тренд событий, которые происходят сегодня в сфере большой энергетики в нашей стране. Это и государственная программа по созданию отечественной газовой турбины большой мощности, и постановление Правительства РФ № 719 о локализации производства энергетического оборудования, и запущенная в 2019 году программа модернизации энергетики (ДПМ‑2). Несмотря на то, что газовые турбины в ДПМ‑2 не вошли, эта программа стала масштабным событием в отрасли — до 2035 года планируется обновление около 40 ГВт энергоблоков электростанций. На создание отечественной энергетической газовой турбины государство предусматривает софинансирование, а по постановлению о локализации производства с 2021 года ключевые компоненты газовой турбины, в том числе детали горячего тракта, должны быть произведены на территории РФ.

 

Важным элементом полноценного и безаварийного функционирования любого оборудования, в том числе машиностроительного, является качественный и своевременный сервис. По результатам посещения центра сложилось впечатление, что перед нами, возможно, первый случай, когда полностью российской энергетической газовой турбины в стране еще нет, а структура, специализирующаяся на сервисной поддержке и технологически готовая к выпуску её ключевых компонентов, есть. И это именно российская независимая компания по сервису энергетических газовых турбин «Зульцер Турбо Сервисес Рус» (ЗТСР).

 

Фото 1. Направляющая лопатка 1‑й ступени газовой турбины типа V94.2 до восстановительного ремонта.

 

ЗТСР была создана в 2011 году и к настоящему моменту занимает около 25% российского рынка сервиса энергетических газовых турбин, который до этого был занят самими производителями. Среднегодовой оборот компании составляет 2,5 млрд руб. Сегодня ЗТСР — 100‑процентная «дочка» швейцарской глобальной промышленной корпорации Sulzer AG с головным офисом в Москве, полевым и инженерным составом в Петербурге и первым в России Центром восстановления деталей горячего тракта газовых турбин, созданным в 2016 году в Екатеринбурге.

 

Заменять или продлять ресурс?

 

Как рассказал Олег Шевченко, генеральный директор ЗТСР, сегодня в России работают около 300 индустриальных энергетических газовых турбин иностранного производства. В среднем при достижении наработки в 100 тысяч эквивалентных часов необходимо решать, что требуется дальше — проводить главную инспекцию с продлением ресурса турбины или менять на новую. После продления ресурса турбина, в зависимости от её типа, может работать ещё 100 и даже 150 тысяч часов. По прогнозам, в ближайшие пять лет одна за другой начнёт выходить за штатные 100 тысяч часов наработки большое количество машин, в частности около 20 самых распространённых в России энергетических турбин Siemens типа SGT5–2000E (V94.2, ГТЭ‑160).

 

Восстановление деталей горячего тракта как один из элементов сервисной поддержки газовых турбин позволяет экономить до 70% стоимости новых деталей при полном сохранении характеристик и является экономически выгодным решением для заказчиков. По мнению Олега Шевченко, генерирующие компании пока не готовы покупать новые турбины. Государство до сих пор разрабатывает документы, гарантирующие возврат инвестиций генерирующих компаний на их приобретение. Складывающая ситуация означает, что запатентованная технология сервисноой поддержки энергетических газовых турбин, локализованная ЗТСР, будет и дальше востребована. Устойчивость бизнеса ЗТСР обеспечивается не только обладанием передовой технологией и высококлассным персоналом, но и доступом к мировой сети корпорации Sulzer. Российские генерирующие компании постепенно отказываются от дорогого зарубежного сервиса в пользу российского, приходит понимание, что спокойнее работать в своей стране. В случае возникновения санкций в то время, когда турбина разобрана на площадке, «можно, — по образному выражению Олега Шевченко, — остаться, как в кресле дантиста, когда врач куда-то запропастился».

 

В портфеле ЗТСР контракты на обслуживание 38 энергетических газовых турбин, установленных на 19 ключевых электростанциях по всей России, при этом у ЗТСР — заметим, единственной в России — в портфеле контракты на обслуживание газовых турбин всех трёх основных производителей: Siemens, GE, Ansaldo. Большая часть этих сервисных контрактов долгосрочная, что даёт возможность своевременно планировать работы и заранее определять, какие части — изготовленные и восстановленные — надо привезти к открытию турбины. На большинстве обслуживаемых ЗТСР турбин установлена система прогностики состояния оборудования «ПРАНА» компании «РОТЕК», которая может за 2–3 месяца предупредить о возможности выхода какой-то части из строя. Так, может возникнуть ремонт «по необходимости».

 

Фото 2. Направляющая лопатка 1-й ступени газовой турбины типа V94.2 после восстановительного ремонта.

 

 

К росту спроса готовы

 

Экскурсия по центру ЗТСР дала представление о том, какие технологии концерна Sulzer локализованы в России сегодня, а обстоятельный и откровенный разговор с топ-менеджментом после осмотра производства углубил понимание перспектив его развития в связи с общим контекстом событий в энергетической отрасли. «Наш центр более современный, чем у коллег в Голландии или Польше, — рассказывает Олег Шевченко. — В цех вложено 12 млн евро, и мы продолжаем инвестировать в наш центр и дооснащать его». Производственные мощности позволяют осуществлять восстановление до 60 ремонтных комплектов в год, куда входят рабочие и направляющие лопатки и другие элементы горячего тракта газовой турбины. Хотелось бы отметить, что первый раз за мою журналистскую карьеру экскурсия по предприятию началась с подробного инструктажа по технике безопасности для посетителей.

 

Вся внутрипроизводственная логистика оптимизирована, что сократило затраты на перевозку деталей по цеху. Мы последовательно переходим от участка к участку: абразивная обработка; термообработка; участок шлифования, сварки и напайки, который включает в себя сварочное производство и профилирование; механическая обработка деталей и, наконец, участок финальных процессов — нанесения специальных термобарьерных покрытий в атмосферной и вакуумной камерах. В распоряжении лаборатории измерительная машина, 3D-сканер, рентген, позволяющий выявить возможные внутренние дефекты на всех типах деталей, приборы для анализа структуры металла, цветной дефектоскопии, толщинометрии.

 

Производство пока работает в одну смену, но можно работать и в две, и в три — был бы соответствующий спрос. Специалистов Центра восстановления деталей горячего тракта ЗТСР обучают в зарубежных сервисных центрах концерна Sulzer. Сейчас идет работа по стимулированию персонала к освоению смежных профессий, чтобы не возникло функционального «бутылочного горлышка». Кадры могут многое, но сегодня, похоже, всё решают не они. Всё решает спрос, а ЗТСР видит свою задачу в том, чтобы быть к нему готовым.

 

Источник журнал "РИТМ машиностроения" " 9-2019