В рамках выставки «Металлообработка-2026» уже в десятый раз прошла конференция «Индустриальные масла и СОЖ в металлообработке, машиностроении и металлургии». Традиционно в ней принимали участие руководители и специалисты ведущих отечественных научных организаций, производителей, разработчиков и других предприятий, чьи интересы сопряжены с данной областью промышленной проблематики.

 

 

Некоторые спикеры ограничивались рассказом о деятельности своих компаний, другие пытались выходить на более общие, системные вопросы работы с индустриальными маслами и смазочно-­охлаждающими жидкостями, но так или иначе все выступления вызывали живой отклик аудитории, а обсуждение представленных докладов порой принимало довольно острый характер. Словом, было видно, что на конференции собрались знающие и заинтересованные специалисты, настоящие энтузиасты своего дела.

 

 

 

Первым слово взял генеральный директор компании B2X–Consulting Анатолий Филаткин.

 

— Уважаемые коллеги! Уже с 2018 года мы участвуем в этой конференции, много лет изучаем рынок смазочных материалов, делаем отчёты, исследования. Сегодня моё выступление посвящено анализу рынка индустриальных масел. Поговорим о рынке в целом, как он меняется, какие тренды можно выделить. Также попробуем заглянуть в будущее и спрогнозировать рынок на этот год.
Начну с того, что рынок смазочных материалов с 2021‑го по 2025 год был довольно стабильным и изменение рынка составляло от нуля до одного-­полутора процента плюс. В 2025 году рынок смазочных материалов снизился на 
3,8 процента.

 

Мы обычно говорим, что рынок смазочных материалов стабильно балансирующий, то есть разные его сегменты ведут себя по-разному. Принято выделять три крупнейших сегмента: смазочные материалы для промышленности (40%), для коммерческого транспорта (37%) и легкового транспорта (22%).

 

Важно отметить, что доля импорта на рынке смазочных материалов снизилась с 15% до 14%. Снижение небольшое, но оно планомерно идёт последние несколько лет. 
При этом по сегментам эта доля заметно разнится, в частности, в сегменте моторных масел для легкового транспорта импорт по-прежнему составляет почти половину. Зато в индустрии доля импорта существенно меньше — это 5% рынка. 

 

Но физически это ­всё-таки 35–40 тысяч тонн премиальных масел, и у российских производителей, безусловно, есть возможность и даже необходимость их заместить. Хочется также обратить ваше внимание на важный тренд прошлого и нынешнего годов — стремление потребителей экономить на смазочных материалах, а значит — более поздняя их замена, откладывание закупок, покупка более дешёвых продуктов… В результате в 2025 году даже при росте промышленного производства на 1% рынок смазочных материалов снизился в В2В почти на 5%. Говоря уже о 2026 годе, что мы видим с точки зрения макроэкономики? Индекс промышленного производства за январь — март вырос на 0,3%, индекс ВВП снизился на 0,3% — то есть всё как бы около нуля. Прогнозы по индексу ВВП на конец года чуть более позитивные: Всемирный банк называет +0,8%, Международный валютный фонд — +1,1%, российское Минэкономразвития — +1,3%, а наш Центробанк допускает до 1,5% роста. Если смотреть по отраслям, то картина следующая. В первом квартале по сравнению с 2025 годом серьёзно прирастают машиностроение (5%) и электроэнергетика (4%), в минусе на 10% металлургия и деревообработка. Для нас в этой связи важно то, что, как считают специалисты, динамика потребления смазочных материалов будет близка к динамике выпуска отраслевой продукции.

 

 

Заметим, что начиная с 2022 года рынок прошёл несколько фаз, и после того как ушли производители западные, замещали их российские, рынок показывал рост. Сейчас, по нашим оценкам, рынок находится в стадии стагнации.
В прошлом году он снижался, в этом мы ожидаем уровень прошлого года. При этом количество производителей, российских и китайских прежде всего, существенно выросло. Соответственно, можно достаточно уверенно говорить о том, что конкуренция на рынке смазочных материалов будет расти.

 

Чтобы ­как-то подтвердить свои оценки поведения рынка смазочных материалов, мы провели ряд опросов: как оценивают участники отрасли прогноз В2В на 2026 год? Картина получилась в общем умеренно негативная. Отвечающие разделились на три группы. 14% респондентов, их можно назвать непримиримыми оптимистами, считают, что рынок вырастет больше чем на 5%. 24% специалистов оценивают перспективу как нейтральную. Ну, и почти половина считает, что рынок смазочных материалов будет снижаться. Такой умеренно негативный прогноз для нас выглядит логично. 

 

Мы предполагаем, что в целом рынок смазочных материалов вырастет на 0,7%, при этом основной рост пойдёт за счёт масел для легкового транспорта.

 

Что можно делать в текущей ситуации роста конкуренции и, по сути, нерастущего рынка? Очевидно, что это как повышение эффективности производства смазочных материалов, так и поиск решений, которые оказывают понятный эффект на бизнес клиента. Сейчас, как я уже сказал, клиенты нацелены на экономию, на эффективность и на оптимизацию затрат, поэтому с точки зрения поставок смазочных материалов важно не просто поставить продукт, а предложить решение, которое повысит эффективность его производства или снизит затраты.

 

Также мы опрашивали участников рынка, с какими сложностями они сталкиваются при реализации B2B смазочных материалов. На первое место — 62% — отвечавшие поставили демпинг со стороны конкурентов. На втором месте с небольшим отрывом — 59% — снижение спроса в целом или в отдельных отраслях.

 

Также мы спросили коллег: в текущей ситуации какие механики активности являются наиболее действенными для реализации В2В-продукции? Тут на первом месте у нас — 51% — быстрая поставка, то есть обеспечение наличия продукции на складе. Это, к слову, был ключевой фактор, значительно опережающий другие, и в 2022–23 годах. Вот и сейчас быстрая поставка по-прежнему остаётся для потребителей так называемым гигиеническим, то есть необходимым, фактором для выбора поставщика. Далее — 43% — это увеличенная отсрочка платежа. Финансовый фактор, конечно, ключевой в текущей ситуации, и это понятный обычный инструмент. На третьем месте — 37% — оказалась возможность полного покрытия потребностей клиента ассортиментом одного производителя. Это тоже в общем объяснимо, поскольку сегодня по-прежнему на рынке остаются нишевые продукты, которые поставляются только через импорт, и, следовательно, наличие ассортимента одного производителя является плюсом в глазах потребителя.

 

Закончить тему проводимых нами опросов различных аудиторий я хочу результатом исследования среди потребителей на предмет их приоритетов при выборе поставщика смазочных материалов. Это такой сутевой вопрос, я бы сказал. Интересно, что на прошлой конференции мы тоже об этом говорили, и, как выяснилось, за прошедший год ситуация не изменилась. А именно: как и прежде, в условиях высокой конкуренции, снижающегося или растущего рынка ключевым фактором, который формирует доверие у потребителя, остаётся ваш опыт, который, собственно, определяет степень доверия к вам. И это важно понимать. Конечно же, есть базовые факторы, такие как стандарты, такие как цена, без которых в В2В невозможно поставить продукцию клиенту, но опыт потребители продолжают ставить на первое место. В понятие «опыт» мы вкладываем такие качества поставщика, как проявление искреннего интереса к потребностям клиента, ответственность, готовность быть всегда на связи, возможность быстрой поставки, статус официального дистрибьютора. Опять же, возвращаясь к ситуации пару лет назад, когда, например, уходили западные производители, тогда важнее был вопрос наличия продукта. Сейчас за несколько лет уже сформировалась определённая лояльность к российским продуктам. Поэтому, безусловно, получить доверие сейчас сложнее, чем два года назад, и мы уверены, что нужно детальнее изучать рынок и предлагать новые продукты и сервисы, которые будут покрывать интересы клиентов.

 

В завершение своего выступления Анатолий Филаткин подчеркнул, что логика промышленного рынка сегодня диктует переход от продажи продукта на продуктный сервис и смещение фокуса «качество СМ» на «качество СМ + качество производимой продукции». То есть необходимо детальнее и ближе работать с потенциальным клиентом, предлагать новые сервисы. Ну и, конечно же, проводить эксплуатационные испытания, которые также будут подтверждать качество продукции.

 

 

 

Следующим к микрофону вышел руководитель отдела продаж компании «Лидер-Индустрия» Дмитрий Шипенок. Он решил поговорить о некоторых аспектах состояния рынка смазочно-­охлаждающих жидкостей с точки зрения опыта своей компании. «Лидер-Индустрия» разрабатывает комплексные предложения по смазочным материалам и технической химии для различных направлений промышленности, поэтому для собравшейся на конференции профессиональной аудитории данный опыт представлял значительный интерес.

 

— Работаем по всей стране, специализируемся на поставках смазочных материалов для предприятий базовых отраслей промышленности, таких как металлургия, металлообработка и других. При необходимости проводим исследования, делаем анализ существующих на предприятии решений. Хочу поделиться некоторыми наблюдениями из нашей практики за последние четыре года.

 

С сожалением приходится констатировать, что в части работы с СМ наметился целый ряд негативных тенденций, вызванных, судя по всему, в основном экономическими причинами. Назову несколько из них.
Добавление в концентрат смазочно-­охлаждающих жидкостей большого количества нитратов и нитритов, формальдегидов и хлорных агентов. Это всё делает СОЖ прочными, но при этом усиливается пагубное воздействие на работников.
Использование дешёвых масел — веретённых, восстановленных. Тут экономия может оказаться мнимой, поскольку эти компоненты, как известно, очень быстро выводят СОЖ из строя.

 

Из презентации компании «Лидер-Индустрия»

 

Искусственное завышение уровня рН до 10–11. Понятно, что это делается для увеличения продолжительности работы СОЖ. Но нельзя забывать, что при этом образуется агрессивная щелочная среда, очень вредная для человека.
Также мы видим рост случаев использования дешёвых эмульгаторов либо использования только одного эмульгатора в составе СОЖ. И опять кажущаяся экономия влечёт за собой большие потери — простой оборудования, его поломки, отслоение покрытия, дополнительные затраты на очистку и так далее. А это всё деньги, и немалые! 

 

 

Надо сказать, с выводами, которые делал в своём докладе Дмитрий Шипенок, согласились не все присутствующие на конференции. Например, представитель Челябинского металлургического комбината, напротив, покритиковал отечественных производителей смазочных материалов за то, что они излишне фокусируются на дешевизне своей продукции в ущерб её качеству. Уральский металлург заявил, что такие потребители, как ЧМК, уже готовы покупать более дорогие СМ, но чтобы они были действительно качественными. Однако найти такие сегодня на рынке сложно. Согласитесь, тут есть над чем задуматься!

 

 

 

На очереди — выступление технического директора ООО «ПК «Русиндастри» Алексея Мартынкина.

 

— Сегодня хотелось бы поговорить про СОЖ не только как некую смесь из 10–18 компонентов, но и о том, как она производится, какие реалии сейчас есть на российском рынке, как глубока «заячья нора», в которую мы попали.

 

Для начала давайте сравним покомпонентно импортные составы СОЖ и отечественные составы. Базовой точкой я возьму 2022 год. Если брать импортные составы, это чаще всего нафтеновые масла плюс европейские эмульгаторы, которые завозились в Россию, и мы также производили смеси частично на нафтеновом масле и частично с использованием европейских эмульгаторов. И, соответственно, биоциды тоже были у нас до 2022 года европейские. Это все те компоненты, которые применялись в смазочно-­охлаждающих жидкостях — импортных и тех, которые производили мы. С 2022 года произошла переориентация на азиатский сырьевой рынок, что также является большим плюсом с нашей точки зрения, произошёл резкий подъём промышленности у нас в России в плане производства эмульгаторов и биоцидов. Сейчас уже есть компании, и мы с ними сотрудничаем, которые являются российским производителем биоцидов. До ­какого-то момента в России не было хороших биоцидов ввиду того, что они были в свободном доступе из Европы и Китая. Перекрытие либо усложнение логистики из Европы спровоцировало развитие данных сегментов промышленности в России.

 

Общая ситуация на рынке. Сейчас идёт рост производства отечественных СОЖ, активное замещение европейских продуктов, переориентация по сырьевым компонентам на азиатские рынки — на Корею, Китай, и в то же время рынок становится чувствительным к стабильности.
Дальше я объясню, почему делаю такой вывод. И пару слов о том, какие есть способы производства СОЖ. 

 

Повторюсь, наша компания делает СОЖ покомпонентно, то есть берёт от 10 до 18 компонентов. И, соответственно, жонглируя этими компонентами, мы получаем продукт, понимая вклад каждого компонента в ту или иную функцию готового продукта.
На самом деле есть всего лишь два способа производства: это пакетный и компонентный. Пакетный — это когда берётся пакет, базовое масло, вода, всё это смешивается и получается на выходе продукт. Пакеты в России сегодня не делаются, поэтому главный минус пакета — мы не знаем, что там. Другой минус пакета — жёсткая зависимость от его производителя. То есть если ­что-то поменялось в пакете, соответственно, меняются и характеристики продукта. Потребители это понимают.

 

При компонентном способе сильной зависимости от поставщика конкретного продукта практически нет. Всегда есть возможность купить, к примеру, борную кислоту у одного или другого производителя. То же с жирными кислотами и эмульгаторами. Возвращаясь к эмульгаторам, как отмечал уже ранее, с начала 20‑х годов началось активное освоение различных эмульгаторов уже нашими российскими компаниями. Поэтому вклад импортных составляющих уже меньше и меньше.

 

Хорошая тема — требования потребителя. Работая с потребителем, мы сталкивались с тем, что нужна дешёвая СОЖ, отсутствие запаха, чтобы всё было чисто и 8–10 месяцев работало. При этом мы с вами как производители понимаем, что добиться этого очень сложно. Это реально сделать, но это как бы «обоюдный танец» и производителя, и потребителя. То есть потребитель делал ­какие-то определённые манипуляции со станками, обеспечивал должный контроль за СОЖ, и производитель производит СОЖ уже согласно всем нормативам, с необходимым входным контролем сырьевых компонентов и готового продукта на выходе. Получается, имеем противоречие: потребитель хочет, чтобы при низкой цене у продукта была стабильность, экологичность, отсутствие таких биоцидов, которые раздражают органолептику у операторов, чтобы СОЖ была универсальна на все металлы, под различные виды вод и под любое оборудование. Но мы понимаем, что это требования взаимоисключающие.

 

Другая расхожая проблема, с которой сталкиваемся, в частности, мы, — нестабильность сырья. Бывает такое, что производитель/поставщик сырьевых компонентов не имеет должного контроля за своим производством, хотя это его зона ответственности, и даёт нестабильность сырья. У нас есть входной контроль, мы проверяем сырьевые компоненты по определённым параметрам.

 

Дальше с чем сталкиваемся? С ограниченным доступом к импортным компонентам. Рост цен на химические компоненты, соответственно, обусловлен биржевыми ростами на ту же нефть, ­какими-то геополитическими факторами, иногда технологическими ограничениями.
Подводя итог, скажу так. Сильный, зрелый производитель СОЖ сегодня — это тот, у которого отлажен контроль сырья. Есть стабильность от партии к партии, грамотное упрощение рецептур. Ведь грамотно составленная рецептура — это не сложная рецептура, а простая, когда идёт симбиоз различных компонентов и один компонент усиливает функционал другого.

 

Выступление Алексея Мартынкина, как и других спикеров, перешло в обсуждение поднятых в нём проблем. Например, представитель одного из предприятий — потребителей СОЖ задал такой, видимо, актуальный для себя вопрос:

— Мы как простые потребители когда ­какие-то товары заказываем, то нам говорят: «Мы вам всё сделаем быстро, качественно, недорого». И вот из этих трёх опций выберите две. А вот говоря о вашем опыте, такой компромисс чаще всего лежит на каких факторах?
— Точно — не быстро, — с улыбкой ответил Алексей Александрович. — Сделать СОЖ под запрос клиента — это длительный процесс. Первое — подобрать воду, узнать её параметры. Дальше уже примерно месяца три на отработку рецептуры, потом месяца два-три, чтобы проверить стабильность СОЖ, потому что она в моменте недели две-три может хорошо себя показывать, а на третью неделю расслоится. Поэтому здесь спешить не надо, и если вам говорят, что за месяц всё сделают, — не верьте!

 

 

Далее с докладом «Культура производства как главный фактор эффективности применения водосмешиваемых СОЖ» к собравшимся обратился руководитель отдела смазочно-­охлаждающей жидкости для металлообработки компании «Крафтенол» Александр Кириллов.

— Первое, о чём считаю нужным сказать: как ни удивительно, но до сих пор мы сталкиваемся с тем, что некоторые верят в «миф о волшебной жидкости», то есть — купил хорошую дорогую СОЖ, залил и забыл про проблему… Но, к сожалению, такой подход сейчас неактуален, потому что без культуры производства, без соблюдения определённых правил, норм обращения со смазочно-­охлаждающей жидкостью даже дорогой продукт будет плохо работать, будет быстро протухать и будут возникать всякие трудности с металлообработкой.

 

Культура производства — это чистота не только в рабочей зоне, но и снаружи. Это корректный подбор состава СОЖ, правильное хранение, приготовление, грамотная эксплуатация, регулярный контроль. Если ­что-то мы исключаем из этого, у нас сразу начинаются сбои.

 

Корректный подбор водосмешиваемых СОЖ должен производиться именно для конкретных условий эксплуатации. Обязательно нужно учитывать следующие аспекты:
— тип станка и проводимые на нём операции обработки;
— обрабатываемые материалы;
— характеристики используемой воды для подготовки;
— тип системы подачи СОЖ (индивидуальная или централизованная, подача через шпиндель или наружная подача в зону резания).

 

Из презентации компании «Крафтенол»

 

Также в работе с СОЖ обязательно придерживаться правил её хранения. СОЖ очень боится холода и тепла. Многие производители пишут, что могут её замораживать и размораживать, но из моего опыта следует, что температура хранения или транспортировки не должна выходить на рамки от +5 до +40 градусов. Ёмкости должны храниться в тёплом проветриваемом помещении либо, если на улице, то под навесом без попадания прямых солнечных лучей.

 

Срок хранения водосмешиваемых СОЖ — 6, самое большое — 12 месяцев в зависимости от состава продукта. Корректное приготовление смазочно-­охлаждающей жидкости — это, наверное, первый шаг, к чему должно производство приступить. То есть нам необходимо получать всегда прямую эмульсию, а не обратную. Прямая эмульсия — это концентрат СОЖ в воду, обратная (инвертированная) — воду в концентрат СОЖ.

 

Существует два вида корректного смешивания СОЖ. Это механическое — тонкой струйкой в воду и перемешивая — и с помощью смесителя. Смеситель помогает сэкономить смазочно-­охлаждающие жидкости на производстве до 30%, а также исключает человеческий фактор. То есть смеситель — это как бы один из ключиков экономии смазочно-­охлаждающей жидкости и правильного смешивания.

 

Чрезвычайно важно при приготовлении СОЖ соблюдать требования к воде по жёсткости, уровню рН и так далее.

 

Корректная замена смазочно-­охлаждающей жидкости тоже требует тщательного подхода. При замене смазочно-­охлаждающей жидкости необходимо всегда использовать системный очиститель для очистки системы от загрязнений и защиты от поражения бактериями и грибками...

 

 

На этой деловой ноте мы завершаем наш репортаж с Х конференции «Индустриальные масла и СОЖ в металлообработке, машиностроении и металлургии», которая прошла на полях выставки «Металлообработка‑2026». Но ни в коем случае не завершаем обсуждение вопросов, затронутых на ней. В частности, в сегодняшний выпуск не вошёл рассказ об интереснейшем докладе ведущего инженера-­микробиолога ООО «Неохим» Марии Шибаевой «Биоциды в индустриальных маслах и СОЖ: ожидания и реальность» — ему мы решили посвятить отдельную публикацию в очередном номере нашего журнала. Так что ждите продолжения темы…

 

Фото организаторов конференции компании RPI

Источник журнал "РИТМ машиностроения" № 4-2026