В этом году отмечается знаменательная дата —  80 лет победы в Великой Отечественной вой­не. 
Подвиг наших предков, на долю которых выпало участие в самой страшной и кровопролитной вой­не в истории человечества, никогда не может быть забыт или переоценен. О мужестве и героизме бойцов Красной армии, сражавшихся на фронте и освободивших Европу от нацизма, написано множество книг и сложены сотни песен. Однако было бы несправедливым оставлять незамеченными подвиги тех людей, которые работали в тылу, отдавали все свои силы для нужд фронта и способствовали приближению праздничного дня 9 мая 1945 года. В честь юбилейной даты редакция журнала «РИТМ машиностроения» подготовила материал об испытаниях, которые легли на плечи тружеников тыла, о процессах организации станкостроительных производств в военные годы и о судьбах промышленных предприятий, которым пришлось адаптироваться к новым условиям работы и которые внесли свой неоценимый вклад в победу.

 

 

ЭВАКУАЦИЯ

 

 

Александр Илларионович 
Ефремов

 

 

С началом военных действий Германии против Советского Союза 22 июня 1941 года возникла необходимость эвакуации промышленных предприятий из западных регионов страны на восток. Этим процессом руководил Народный комиссариат станкостроения СССР, который был создан 5 июня 1941 года, за две недели до начала вторжения. Комиссариат возглавил Александр Илларионович Ефремов, ранее занимавший должность заместителя наркома тяжелого машиностроения. В ходе вой­ны комиссариат был ненадолго упразднен и прекратил свою деятельность на три месяца, с ноября 1941 года по февраль 1942 года. Это было связано с возникновением нового Народного комиссариата танковой промышленности, в котором Ефремов занял должность заместителя наркома. Однако востребованность высокопроизводительных станков на военном производстве вынудила Ефремова вернуться на прежнюю должность в конце зимы 1942 года.

 

До начала вой­ны огромное количество станкостроительных заводов, более 80% от общего числа, располагалось на Украине, в Белоруссии и северо-­западном регионе России, в связи с этим с началом продвижения немецко-­фашистских захватчиков в глубь страны особенно остро встал вопрос эвакуации промышленных предприятий. 

 

Для работников станкоинструментальной промышленности и машиностроения задача осложнялась необходимостью эвакуации не только человеческих кадров, но и заводского оборудования. Особенно это касалось предприятий тяжелого машиностроения, которые были оснащены уникальными станками большого веса.

 

С началом эвакуации заводов всем машиностроительным наркоматам, включая станкостроительный народный комиссариат, были выделены уполномоченные от Совета народных комиссаров, которые заняли должности заместителей наркомов и возглавили комиссии по эвакуации. Например, эвакуацию столичных станкостроительных предприятий, таких как завод «Красный пролетарий» имени С. Орджоникидзе, возглавили А. Бродянский, М. Глазер и И. Комзин, а перебазированием ленинградских заводов занимался С. Коныпин. Начальник транспортного отдела наркомата станкостроения Н. Матвеев руководил процессом перемещения промышленных предприятий в восточные регионы страны.

 

Из-за быстрого продвижения врага в глубь территории Белоруссии и Украины не все предприятия удалось спасти. Минский станкостроительный завод имени Кирова был разрушен в результате вражеской бомбардировки 24 июня 1941 года и прекратил свое существование до начала восстановительных работ в 1944 году. Такая же участь постигла Бобруйский машиностроительный завод имени Ленина в Могилевской области. Завод «Красный борец» из города Орша в Витебской области был полностью разрушен, однако его оборудование было перевезено в город Реж Свердловской области. Часть оборудования, которую пришлось оставить врагу, приводили в непригодное для работы состояние. Некоторые заводы тем не менее были успешно эвакуированы полностью, например, Гомельский станкостроительный завод имени Кирова был перебазирован в Свердловск в июле 1941 года, а Витебский станкостроительный завод имени Коминтерна в том же месяце отправился в Саратов, а позже был перевезен в город Чкалов. Всего с территории Белоруссии в ходе эвакуации было вывезено одиннадцать машиностроительных и семь металлообрабатывающих промышленных предприятий.

 

Эвакуация заводского оборудования по железной дороге на восток

 

Эшелоны с эвакуированным оборудованием

 

 

Аналогичные сложности сопровождали процесс эвакуации заводов с территории Украинской ССР. Героическими усилиями людей с территории Украины удалось перебросить в тыл девять с половиной тысяч станков и около пятисот крупных промышленных предприятий. Среди них можно выделить Харьковский станкостроительный завод имени Молотова, который был эвакуирован в город Троицк Челябинской области в сентябре 1941 года, Киевский станкостроительный завод имени Горького, который в августе того же года переехал в город Кизел Пермского края, и Краматорский завод тяжелого станкостроения, перебазированный в Новосибирск в октябре. Оборудование и человеческие ресурсы большого киевского машиностроительного завод «Большевик» эвакуировались в разные города страны. Часть отправилась в город Дзержинск Горьковской области, другая часть в Кострому, но большая часть завода переехала в Свердловск, основав Уральский завод химического машиностроения «Уралхиммаш». 

 

С Украины эвакуировались и менее крупные предприятия, такие как Лубенский станкостроительный завод из Полтавской области, который был перевезен в поселок Саракташ Чкаловской области, и Машиностроительный завод имени Ленина из Одессы, в июле 1941 года переехавший в город Стерлитамак Республики Башкортостан. Старокраматорский машиностроительный завод из Донецкой области в октябре 1941 года переехал на территорию Иркутского завода тяжелого машиностроения имени В.В. Куйбышева.

 

Известны примеры, когда эвакуированные с территории Украины заводы становились основой новых промышленных предприятий на территории России. Курганский завод деревообрабатывающих станков был основан на базе Черкасского завода общего машиностроения имени Г.И. Петровского, который переехал из Киевской области в августе 1941 года. Запорожский инструментальный завод имени Вой­кова после своей эвакуации в город Шумиха Курганской области привел к созданию Шумихинского машиностроительного завода, а Магнитогорский завод металлургического машиностроения был создан на базе Криворожского завода горного машиностроения, который был эвакуирован из Днепропетровской области. Луганский патронно-­станкостроительный завод имени В. Ленина после своей эвакуации из Ворошиловграда в конце 1941 года стал основой сразу семи новых предприятий в городах Фрунзе, Чкалов, Барнаул, Казань, Киров, Ульяновске и Челябинск. Другие промышленные предприятия Украины, такие как Луганский машиностроительный завод имени Пархоменко, Барский машиностроительный завод в Виннице и Каменский машиностроительный завод в Черкасской области, были уничтожены в результате немецкой оккупации и восстановлены после вой­ны.

 

Во второй половине июля 1941 года началась эвакуация станкостроительных и машиностроительных предприятий из центральных областей России. Процесс эвакуации Брянского машиностроительного завода «Красный Проф-интерн» шел одновременно с выполнением заказов для нужд фронта. Враг стремился захватить территорию предприятия, чтобы поставить производство завода на свои военные рельсы, но благодаря героизму людей, осуществлявших эвакуацию под обстрелами фашистов, оборудование вместе с рабочими и их семьями грузились в вагоны паровозов и отправлялись на восток страны. Перебазировка длилась с июля по октябрь 1941 года, до последнего дня, когда немцы захватили город. За это время из «Красного Профинтерна» было отправлено 7550 вагонов с людьми, оборудованием и материальными ценностями. Завод был частично эвакуирован в Горький, Свердловск и Нижний Тагил, но его основная часть отправилась в Красноярск, где был создан Сибирский завод тяжелого машиностроения. Другое машиностроительное предприятие из Брянска — механический завод имени Кирова летом 1941 года эвакуируется в город Усть-­Катав Челябинской области.

 

В это же время велись эвакуационные процессы и в других областях РСФСР. В ноябре 1941 года Скопинский машиностроительный завод из Рязанской области переехал в город Артемовский Свердловской области, на его базе был создан машиностроительный завод «Вентпром». Ярославский механический завод в этом же месяце был эвакуирован в Челябинск. Завод «Новая Тула» из Тульской области после эвакуации стал фундаментом для новосибирского машиностроительного предприятия «Сибтекстильмаш». Людиновский машиностроительный завод из Калужской области был перевезен в город Сызрань 

 

Эвакуация хозяйственного имущества на Урал. 1942 г. Архив МИА «Россия сегодня»

 

Эвакуированное оборудование на открытой площадке монтировалось одновременно со строительством корпусов завода. 1942 г. Архив МИА «Россия сегодня»

 

 

 

Самарской области и положил основу машиностроительному предприятию «Тяжмаш». Оборудование завода «Электрокабель» из города Кольчугино Владимирской области, занимавшегося машиностроением, осенью 1941 года было эвакуировано в Уфу, Ташкент и город Краснокамск в Пермском крае.

 

По мере приближения немецко-­фашистских захватчиков к столице нарастала необходимость эвакуации промышленных предприятий Москвы и Московской области. Большое количество заводов Подмосковья были вынуждены переехать в восточные регионы страны осенью 1941 года. Например, машиностроительный завод из Загорска был перебазирован в город Вятские Поляны Кировской области. Завод по производству фрезерных станков из Дмитрова эвакуировался в город Бийск Алтайского края. Для Мытищинского машиностроительного завода и Демиховского машиностроительного завода из города Орехово-­Зуево конечным пунктом эвакуации стал Урал. Завод тяжелого станкостроения из подмосковной Коломны был частично эвакуирован в Красноярск, где его оборудование стало частью Красноярского машиностроительного завода.

 

В октябре 1941 года, когда угроза захвата Москвы германскими вой­сками возросла, началась эвакуация крупнейших столичных промышленных предприятий. Первым из них стал Московский автозавод, который с октября по ноябрь был перемещен в Ульяновск, Челябинск и город Миасс Челябинской области. Завод режущих инструментов «Фрезер» имени М. Калинина был передислоцирован в Томск в ноябре 1941 года, на новом месте производство для оборонной промышленности возобновилось и был образован новый Томский инструментальный завод. 15 октября началась эвакуация станкостроительного завода «Красный пролетарий» имени С. Орджоникидзе. Процесс осложнялся нехваткой подъемно-­транспортных средств, половина оборудования грузилась в вагоны вручную. 
Тем не менее, проявив самоотверженность, рабочие справились с поставленной задачей, и завод был отправлен в Нижний Тагил, для его эвакуации потребовалось шестьсот двадцать два вагона. В похожих условиях Московский завод автоматических линий и специальных станков эвакуировался в Ташкент.

 

4 октября 1941 года началась эвакуация Кировского завода из Ленинграда, одного из старейших машиностроительных заводов в стране. Решение о его перебазировании на восток было принято еще летом, но тогда эвакуационные мероприятия были отложены, они начались только после артиллерийского обстрела завода фашистскими захватчиками. Изначально планировалось перевести предприятие в Нижний Тагил, но затем планы изменились и Кировский завод переехал в Челябинск. Туда же был эвакуирован Ижорский машиностроительный завод из Ленинградской области. По приезде в Челябинск Кировский и Ижорский заводы совместно с другими предприятиями образовали «Танкоград» — центр по производству танков. Другим ленинградским заводом, пережившим эвакуацию, стал машиностроительный завод «Арсенал» имени М. Фрунзе. Его планировали перевести в Омск, но выполнить план в полном объеме не удалось. Из Ленинграда в Омск было отправлено четыре эшелона с оборудованием завода, но конечного пункта достигли только два из них. Два других были захвачены немцами в Ленинградской области.

 

Работницы Кировского завода № 38 упаковывают инструмент, изготовленный для предприятий Сталинграда 

 

Сталинград. Рабочие восстанавливают оборудование на одном из заводов города. Фото: Николай Ситников. Фотохроника ТАСС

 

 

Основные эвакуационные мероприятия были проведены в СССР в 1941 году, в следующем году в связи с провалом немецкого наступления на Москву часть из них вернулась на место. Однако летом 1942 года ситуация на фронте вновь потребовала эвакуации некоторых предприятий из южных областей России, хотя и в гораздо меньших масштабах. Например, Краснодарский станкостроительный завод имени Г. Седина был передислоцирован в Новосибирск в августе 1942 года из-за опасной близости к фронту. Благодаря этому в Новосибирске было основано предприятие «Тяжстанкогидропресс», которое занялось производством шлифовальных станков. В этот же период Новочеркасский станкостроительный завод из Ростовской области был перевезен в город Троицк Челябинской области.

 

С началом освобождения захваченных территорий началась реэвакуация заводов, хотя частично оборудование и люди оставались на прежних местах, работая на благо новых предприятий. После вой­ны производились восстановительные работы на заводах, которые были уничтожены из-за боевых действий. 
Подводя итог, можно сказать, что советские рабочие совершили уникальный героический подвиг, который можно назвать крупнейшей эвакуацией в истории.

 

 

Фрезеровщик Московского станкостроительного завода имени Серго Орджоникидзе, стахановец Н. Супагин во время работы. Фото П. Марковского. 1942 год. Главархив Москвы

 

Тульский машзавод под новым названием «Станкостроительный завод № 535» выпускает вооружение для фронта. Тула, 1944 г. Фото: Анатолий Гагарин

 

 

 

ПРОИЗВОДСТВО

 

Эвакуация машиностроительных и станкостроительных предприятий в восточные регионы СССР была лишь первым этапом героизма советских рабочих в военное время. На новых местах было необходимо установить оборудование и продолжить производство для нужд фронта. Люди работали в крайне сложных условиях, станки часто приходилось размещать в помещениях клубов, школ и институтов, потому что не было возможности получить здание промышленного типа. В других случаях эвакуированных станкостроителей приняли к себе уже существующие уральские заводы, например, Челябинский тракторный завод, Уралмаш и Уралвагонзавод.

 

Некоторые станкостроительные предприятия после эвакуации в военные годы занимались выпуском продукции для фронта, которая не ограничивалась только станками. Так началась история Барнаульского патронного завода, основанного после эвакуации другого завода из подмосковного Подольска. Во время вой­ны завод занимал лидирующую позицию в стране по выпуску патронов для разных видов стрелкового оружия. Другим таким примером является Луганский патронный завод, вывезенный из Ворошиловграда в города Урала и Сибири. В его производственных цехах в военный период было изготовлено более четырех миллиардов патронов к стрелковому оружию. Сотрудники ЭНИМС и работники московского завода имени С. Орджоникидзе участвовали в организации серийного выпуска деталей для танка Т‑34.
Заводы испытывали колоссальные трудности с человеческими ресурсами, поскольку многие рабочие находились на фронте, и все же станкостроительная промышленность, используя предвоенный опыт, быстро смогла встать на военные рельсы. Проблему нехватки кадров во многом помог решить Комитет по распределению рабочей силы при СНК СССР. Отсутствие нужного количества человеческих ресурсов на предприятиях вынужденно компенсировалось введением сверхурочных работ, отменой выходных и отпусков, рабочие проводили на заводах в среднем на два дня больше, чем в мирное время, чтобы выпускать продукцию для фронта. Известны отдельные случаи героизма людей, которые брали на себя сверхурочную работу. Фрезеровщик Загвоздкин с завода «Красный пролетарий» работал за троих человек, а слесари Савичев, Щипанов и Филатов выполняли по пять норм каждый. Т. Бурмистрова, Н. Царева, М. Федорова и другие женщины, трудящиеся на станкостроительных заводах во время вой­ны, выполняли норму на 200%. Известны случаи использования детского труда на заводах, когда дети заменяли ушедших на фронт рабочих.

 

 

Гера Антипова

 

Письмо опубликовано в газете «Автозаводец»в 1944 г. 
Из архива Лидии Пасхиной, племянницы Геры Антиповой.

 

К девушкам автозавода

Мы, медицинские сестры Евгения Иванова и Гера Антипова, раньше работавшие на автозаводе, почти год находимся на фронте. Оказываем помощь раненным бойцам и офицерам, возвращаем их снова в строй. Мы желаем поддерживать постоянную связь с родным автозаводом и обращаемся к девушкам с просьбой: работайте, девушки, лучше, выпускайте продукции больше и пишите нам. Прочитайте стихотворение, которое мы написали в часы досуга. Вот оно.

 

***
В полярных землянках на северном фронте,
Где кровь застывает от вьют снеговых, 
В морской, боевой, закаленной пехоте
Мы встретили чудесных подруг боевых.
Мы девушку снайпера видим ночью, 
Ее не пугают ни тьма, ни пурга,
Глухой и морозной полярной ночью
Находит и бьет она метко врага.
Мы видим на поле сестру — санитарку,
Прославим ее боевые дела.
Был ветер со снегом, а ей было жарко,
Она очень многих от смерти спасла.
Давайте о наших подругах расскажем,
Идущих в разведку в суровую мглу, 
Чтоб образ чудесной девушки нашей
Прославить на фронте, прославить в тылу.
Мы знаем, и вы на военных заводах
Единым стремленьем к победе полны,
Порой забывая про сон и про отдых, 
Трудитесь для фронта, для нашей страны!

 

 

 

В 1941 году станкостроительные предприятия были заняты в основном выпуском военной продукции, количество выпускаемых станков значительно сократилось, а в ноябре 1941 года станкоинструментальная промышленность была включена в Народный комиссариат танковой промышленности. Но в ходе вой­ны все больше нарастала необходимость оснастить военное производство высокопроизводительными специальными или упрощенными операционными станками. В связи с этим в феврале 1942 года Народный комиссариат станкостроения СССР был восстановлен в полном объеме. Станкостроительные заводы приступили к выпуску высокопроизводительных станков для изготовления деталей авиамоторов, артиллерии, стрелкового вооружения и танков. Возникновение новых заводов на востоке страны в результате эвакуации позволило значительно увеличить производительность благодаря дублированию производства отдельных видов станков на разных предприятиях.
В 1941 году советские станкостроители достигли значительных успехов в освоении универсальных станков, которые были созданы отечественными конструкторами. Вместе с тем повышалось производство специальных высокопроизводительных станков, их оригинальность подтверждала развитие советского станкостроения. 

 

До начала вой­ны освоение специального станка считалось большим достижением на любом заводе, но в 1941 году этот процесс стал обыденностью. В 1940 году специальные станки занимали 40% от общего выпуска, но за годы вой­ны их производство сильно выросло.
Универсальные и специализированные станки применялись в снарядном производстве, танковой и авиационной промышленности. Для стрелковой промышленности и артиллерийского вооружения станкостроители освоили большое количество станков разного типа. Заводы, работавшие на востоке страны, такие как Чкаловский и Троицкий станкозаводы, занимались изготовкой токарных, долбежных и поперечно-­строгальных станков. Еще один новый завод, выпускавший токарные станки, был основан в Ереване.

 

Токарь 3-го разряда пятнадцатилетняя Вера Тихова, выполнявшая во время блокады на своем токарном станке полторы взрослые нормы. Фотография сделана на одном из заводов Фрунзенского района Ленинграда

 

Трудовая вахта на одном из заводов Москвы. «Дядя Саша» за работой. Фото: Я. Халипа. 1942 год.  Главархив Москвы   

 

Слесари-стахановки эвакуированного завода Х. Карташева и М. Шубина, выполняющие нормы на 400%. 1943 год. Фото: Союз фотожурналистов Кыргызстана

 

 

 

Колоссальную роль в развитии станкостроения в военные годы сыграли производители других отраслей машиностроения. Новые станки выпускались на военных и авиационных заводах, и хотя до вой­ны это не носило постоянного характера, с началом военных действий их выпуск увеличился. Наркомат вооружения в период вой­ны освоил сотни новых типов токарных, фрезерных и протяжных станков. Наркомат боеприпасов и Наркомат минометного вооружения также организовали станкостроительное производство на своих предприятиях и выпустили большое количество операционных токарных станков.

 

Непосредственно перед Наркоматом станкостроения в годы вой­ны стояло несколько задач: освоение специализированных и упрощенных станков, увеличение их выпуска и оснащение ими оборонной промышленности, работа над специализацией станков общего назначения. Производители столкнулись с проблемой снижения общего выпуска станков из-за увеличения типажа станков, в их основные задачи входили: организация поточного выпуска наиболее распространенных станков для удовлетворения нужд промышленности военного времени, создание новых высокопроизводительных станков на основе универсальных станков и широкое внедрение в производство агрегатных станков.

 

Агрегатные станки, выпускаемые в центре ЭНИМС и на заводе «Станкоконструкция», стали самыми эффективными в обработке изделий военной промышленности и позволили существенно увеличить производство важных деталей для авиастроения, вооружения и танковой промышленности. Кроме того, ЭНИМС совместно с Ижевским заводом сконструировал несколько типажей универсальных станков со специализированными модификациями, что стало крупнейшим успехом советских станкостроителей.

 

Существенной неразрешенной проблемой в отрасли станкостроения в военные годы был вопрос автоматизации производства. Поскольку конструирование новых станков и технологии их обработки развивались неравномерно, это проблема так и не была решена до конца вой­ны. Из-за этого на заводах существовала постоянная потребность в дополнительной рабочей силе, в начале 1942 года станкостроительным предприятиям по стране требовалось дополнительно 30 тысяч человек для стабильного производства. Положение было тяжелое, но производство успешно функционировало благодаря героизму советских рабочих.

 

 

 

НОВЫЕ СТАНКИ

 

Выпуском и освоением новых станков занимались десятки заводов и предприятий по всей стране. На машиностроительном заводе имени Калинина были сконструированы универсальные токарные станки, которым нашли применение в танковых ремонтных мастерских. Завод «Красный Пролетарий» выпустил целую группу многорезцовых станков для обработки деталей авиадвигателей (К132, К134 и К136). Данный завод также известен созданием ряда токарных станков для военных предприятий. На Московском станкостроительном заводе имени Орджоникидзе осуществлялся выпуск станков для обработки деталей танков (К151, К152, Б34). Для обработки снарядов использовались токарные операционные станки, сконструированные в центре ЭНИМС и выпускаемые на заводе «Комсомолец». 
Для обточки снарядов применялись высокопроизводительные многорезцовые станки (2С, 2СС, 3СС), выпускаемые Машиностроительным заводом в Электростали. Упрощенные операционные станки, выпускаемые московскими заводами имени Орджоникидзе и «Станкоконструкция», были использованы для обработки мин. Помимо этого завод «Станкоконструкция» изготовил протяжной станок модели 759, позволивший в несколько раз сократить время отделки каналов орудийных стволов. Московский завод специальных автомобилей изготовил специальный станок модели 3Д42 для шлифования деталей авиационных двигателей. На заводе «Комсомолец» был произведен первый зубострогательный станок, использовавшийся для нужд авиационной промышленности.

 

Оборудование Стерлитамакского завода имени Ленина нашло применение в авиационной и танковой промышленности. Вертикально-­сверлильные станки тяжелого типа и специальные алмазно-расточные станки использовались для обработки важных деталей танков и самолетов. Отрасль судостроения обеспечивал Горьковский завод фрезерных станков, производимые им кромкострогальные станки предназначались для обработки броневых плит военных кораблей.

 

Токарно-многорезцовый полуавтомат мод. 1730, диаметр изделий 300 мм (завод "Красный пролетарий")

 

Токарно-многорезцовый станок мод. К 134 для обработки шатунных шеек коленчатых валов, в. ц. 520 мм (завод "Красный пролетарий")

 

 

Большое количество моделей уже существовавших на то время металлорежущих станков в условиях военного времени подверглось модернизации с целью повышения их технологичности, снижения трудоемкости и увеличения их выпуска. Среди примеров можно выделить зубофрезерный станок модели 5Б32 завода «Комсомолец, внутришлифовальный станок модели 3250 Московского завода внутришлифовальных станков и другие.

 

Для производства боеприпасов было создано большое количество операционных станков, которые отличались простотой использования и на которых могли трудиться рабочие низкой квалификации. Часть таких станков была создана непосредственно на заводах военной промышленности, например, токарные, револьверные и отрезные станки типа Т‑100, Р‑100 и О‑100.

 

Станкостроители во время вой­ны поставляли разные типы станков общего назначения со специальными наладками заводам оборонной промышленности. Так, Станкостроительный завод имени ЦК машиностроения выпускал резьбофрезерные станки с наладками и шлицефрезерные полуавтоматические станки модели 5610, которые использовались в судостроении, а завод «Комсомолец» осуществлял поставку зубофрезерных и зубодолбежных станков для нарезания цилиндрических зубчатых колес.

 

Специализированный внутришлифовальный станок для шлифования гильз двигателя, мод. 3256 (ЗВШС)

 

Двусторонний четырехшпиндельный станок типа Б-88 для одновременного сверления отверстий в коленчатых валах двигателя

 

 

Однако самым важным достижением отечественного станкостроения в военные годы стало создание агрегатных станков. Их создание началось еще в довоенный период, а в первые годы вой­ны предприятие ЭНИМС и завод «Станкоконструкция» выпустили большое количество новых высокопроизводительных специальных станков агрегатного типа. Данные станки способствовали высокой производительности и облегчению труда рабочих, при отсутствии агрегатных станков советской промышленности потребовалось бы в несколько раз больше универсальных станков и человеческих ресурсов. Так, на заводе «Красный пролетарий» использование агрегатных станков снизило потребность в рабочей силе в семь раз, а количество необходимых для производства станков — почти в три раза. Уже к концу вой­ны в 1944 году агрегатные станки стали широко использоваться для обработки различных деталей в машиностроительном и станкостроительном производстве.

 

Переход к послевоенному периоду у станкостроителей начался еще в 1943 году, когда на Всесоюзной конференции работников станкостроения была озвучена задача создания новых моделей станков для заводов в освобожденных регионах страны, а также для восстановления транспорта и сельского хозяйства. В последние годы вой­ны наблюдалась тенденция увеличения типажа и возрастание количества выпускаемых станков по всей стране, это было связано со строительством новых станкостроительных заводов и возвращением в станкостроительную промышленность предприятий, которые в самые тяжелые годы вой­ны были заняты выпуском другой продукции. После освобождения западных территорий от фашистских захватчиков немедленно начинались восстановительные работы разрушенных заводов, а оборудование к ним часто привозилось с других предприятий. Например, Машиностроительный завод в подмосковной Электростали заранее подготовил круглошлифовальные станки, которые передали Харьковскому станкостроительному заводу, а московский центр ЭНИМС изготовил проекты конструкций протяжных станков для нескольких восстановленных белорусских предприятий.

 

Агрегатный станок с механической силовой головкой

 

Отрезной токарно-операционный станок мод. О-100 (завод "Комсомолец")

 

Прецизионный станок типа Б-08 для расточки отверстий под подшипники распределительного вала в головке двигателя

 

 

В целом в военный период станкостроение в СССР достигло больших успехов, в тяжелых условиях были сформированы квалифицированные кадры, создано большое количество новых моделей станков высокого класса, организовано их серийное производство. Советские станки были ничуть не хуже производства иностранных специалистов, а некоторые модели станков были выпущены в СССР раньше, чем в зарубежных странах. Но из-за недостаточной широты производственной базы в условиях вой­ны к созданию и выпуску станков были вынуждены подключиться заводы других отраслей.

 

Победа СССР в Великой Отечественной вой­не стала великим достижением в истории нашей страны, и люди, работавшие на заводах в тылу, внесли в нее свой героический вклад. Рабочие и станкостроители приложили титанические усилия для перестройки промышленности на военные рельсы и создания надежного тыла для тех, кто находился на фронте. Несмотря на потери существенной части оборудования от действий врага и серьезного недостатка человеческих ресурсов на предприятиях, боевой дух рабочих позволил им оснастить военную промышленность необходимой продукцией. В период с 1941 по 1945 год работники станкостроения и машиностроения выпустили сто пятнадцать тысяч металлорежущих станков и пятьдесят восемь тысяч металлургического оборудования, не считая специальной продукции. Эти цифры служат неопровержимыми доказательствами массового героизма в тылу и трудового подвига рабочих и станкостроителей.
 

 

Источники литературы

1. Айзендштад Л.А. Очерки по истории станкостроения СССР. М.: Государственное научно-­техническое издательство машиностроительной литературы, 1957.  528 с. https://cloud.mail.ru/public/7ZJf/2tiGpk5vY
2. Зинич М.С. Трудовой подвиг рабочего класса в 1941–1945 гг.  М.: Наука, 1984–230 с.
3. Трофимов А. Эвакуировать Советский Союз: как спасли промышленность / История.рф. https://histrf.ru/read/articles/evakuirovat-­sovietskii-soiuz-kak-spasli-­promyshliennost
4. Хазанов Д. «Русские сделали невозможное». Как проходила крупнейшая эвакуация в истории / ТАСС. https://tass.ru/opinions/11679367
5. Олехнович Г.И. Эвакуация с территории Беларуси в Великую Отечественную вой­ну // Белорусская энциклопедия. https://belarusenc.by/temy/belarusinsecwar/2671
6. Мощанский И. В тылу борьбы: как эвакуировали промышленность в начале вой­ны // Известия. https://iz.ru/1156440/ilia-moshchanskii/v-tylu-borby-kak-evakuirovali-­promyshlennost-v-nachale-­voiny
7. Безгодова Е. Спасали станки. Как в блокаду работали заводы и зачем их эвакуировали? // Аргументы и факты. Санкт-­Петербург. https://spb.aif.ru/society/spasali_stanki_kak_v_blokadu_rabotali_zavody_...
8. Южный завод тяжелого станкостроения / Википедия. https://ru.wikipedia.org/wiki/Южный_завод_тяжёлого_станкостроения
9. Краматорский завод тяжелого станкостроения / Википедия. https://ru.wikipedia.org/wiki/Краматорский_завод_тяжёлого_станкостроения
10. Луганский патронный завод / Википедия. https://ru.wikipedia.org/wiki/Луганский_патронный_завод
11. Новочеркасский станкостроительный завод / Википедия. https://ru.wikipedia.org/wiki/Новочеркасский_станкостроительный_завод

 

Источник журнал "РИТМ машиностроения" № 3-2025