С новой системой привода Motor Drive System IE5/IE6 компания Lenze, специализирующаяся на приводных технологиях и автоматизации из Aerzen, стремится установить новые стандарты в области децентрализованных приводов. Основное внимание уделяется преобразователю частоты i650 motec, который в сочетании с синхронным двигателем m550/m650, по словам Lenze, представляет собой мощное и энергоэффективное решение для требовательных приложений, например, для полиграфической промышленности.

Система i650 motec особенно впечатляет благодаря встроенному логическому ПЛК и функции позиционирования, которая обеспечивает независимое управление движением без контроллера более высокого уровня. Это делает систему идеальной для таких применений, как корректировка формата или упаковка в плёнку.

300-процентный перегрузочный крутящий момент

Высокая производительность также важна для пользователей: «Мы гарантируем 300% перегрузочный крутящий момент с момента остановки, и мы это делаем. Запуск с момента остановки до полной нагрузки возможен без каких-либо проблем и без обратной связи с двигателем», — подчёркивает Клаус Диркес, менеджер по продукции электромеханического подразделения. Это означает, что система может быть спроектирована более точно для непрерывной работы, поскольку она не имеет избыточных габаритов и мгновенно выдаёт необходимую мощность.

Выходная мощность от 0,25 до 22 кВт для динамических применений

Lenze предлагает новый синхронный двигатель m550 мощностью от 0,25 до 11 киловатт и двигатель m650 для динамических применений мощностью от 0,75 до 22 киловатт. Оба двигателя легко комбинируются с редукторами модульной системы Lenze. Также доступен выбор цилиндрических, угловых или конических редукторов для широкого спектра применений.

Новый EASY System Designer как веб-помощник инженера

Первые заказчики, участвующие в тестировании, работали с новым EASY System Designer от Lenze на этапе проектирования. Результат: точное проектирование привода и энергоэффективная конструкция машины. Веб-инженерный помощник показывает энергопотребление соответствующего приложения и компонентов привода.

Без датчиков и безопасно

Благодаря точному управлению синхронным двигателем m550/m650, i650 motec обеспечивает позиционирование без энкодера. Встроенные функции безопасности, такие как безопасное отключение крутящего момента (STO) или безопасное...

Энергоэффективность и прозрачность включены

Система Motor Drive System также впечатляет своей экологичностью: сочетание двигателя, редуктора и инвертора снижает потери в двигателе до 60%. Интегрированная система рекуперации энергии в motec автоматически возвращает излишки энергии в сеть без использования дополнительного оборудования. Операторы машин также получают высококачественную информацию с датчиков машины через интерфейс IO-Link и получают преимущества от повышенной прозрачности системы.

Бюджетная цепная реакция

По данным поставщика, новая система электропривода Motor Drive System также чрезвычайно экономична. Обратная связь без датчиков обеспечивает экономичную цепную реакцию на аппаратном уровне: нет дорогостоящей системы обратной связи, более компактный привод, нет дорогостоящих кабелей. Ещё один эффект: сборка и установка выполняются быстро и безопасно. Если высокоэффективный двигатель управляется децентрализованным инвертором Motec i550 или i650, нет необходимости в дополнительном оборудовании, поскольку тормозные резисторы не требуются. Встроенный в Motec рекуперативный блок возвращает энергию торможения обратно в сеть. Инверторы шкафного типа i500 также могут передавать избыточную энергию через сеть постоянного тока и передавать её другим осям.

Эффективность замкнутого контура управления без системы обратной связи двигателя и кабелей

Компания Lenze также предлагает новое решение для регулировки формата печатных валиков, которое часто используется в печатных машинах: «Мы используем алгоритм SLSM (Sensorless Synchronous Motor Control) в инверторе, что позволяет нам добиться эффективности замкнутого контура управления без системы обратной связи двигателя и кабелей. Это позволяет нам добиться точного позиционирования без датчиков», — говорит Клаус Диркес.

Источник