Немецкие машиностроительные компании зафиксировали резкое сокращение портфелей заказов в сентябре. В реальном выражении это привело к снижению на 19% по сравнению с тем же месяцем прошлого года.
«Хотя основной причиной этого спада стал эффект базы за рубежом, а также разовые эффекты в сентябре 2024 года, связанные с заказами на крупномасштабные заводы, которые ранее не повторялись», — говорит главный экономист VDMA доктор Йоханнес Гернандт, — «это не должно затмевать тот факт, что сектор машиностроения продолжает испытывать заметное падение спроса и недозагрузку мощностей. Эта ситуация в корне разрешится только после разрешения многочисленных кризисов в мировой торговле, таких как кризис, связанный с американскими пошлинами, и проведения реформ в Германии и Европе, которые действительно снизят нагрузку на компании», — добавляет он. «Таким образом, мы подтверждаем наш прогноз реального снижения производства на 5% в этом году».
Снижение заказов в сентябре 2025 года обусловлено снижением внутренних заказов на 5% и зарубежных на 24%. Заказы из стран еврозоны сократились на 13%, а из стран, не входящих в еврозону, — на 27%.
За весь третий квартал 2025 года (с июля по сентябрь) объём заказов оставался значительно ниже, на 6%, по сравнению с предыдущим годом. Внутренние заказы в реальном выражении снизились на 3%, в то время как зарубежные заказы сократились по сравнению с аналогичным кварталом предыдущего года на 7% (страны еврозоны: минус 2%, страны, не входящие в еврозону: минус 9%). За первые девять месяцев 2025 года (с января по сентябрь) это привело к небольшому снижению заказов на 1%, равномерно распределённому между внутренним и зарубежными рынками. Хотя заказы из стран еврозоны за этот период всё же выросли на 10%, заказы из стран, не входящих в еврозону, отстали от предыдущего года на 5%.
Еще больше новостей |  |
