Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") исследуют способы повышения эффективности органов управления летательного аппарата. Работа выполняется в рамках госконтракта с Минпромторгом РФ в рамках НИР "Технологии-транспорт – 2". Об этом сообщает пресс-служба института.
Фото: © Пресс-служба ЦАГИ
Сначала специалисты ЦАГИ спроектировали конструкцию отсека крыла с несколькими вариантами аэродинамических рулей, включающую поворотные и боковые дефлекторы, а также поворотные носки. Кроме того, учёные модифицировали профилировку несущей поверхности. Затем они изготовили металлическую маломасштабную модель отсека с размахом порядка 1,4 м.
"При больших углах отклонения аэродинамических рулей для управления полётом самолёта на них образуется отрыв воздушного потока, из-за чего уменьшается их эффективность и теряется управляемость летательного аппарата. Разработанная нами конструкция с применением поворотных дефлекторов и носков позволит избежать этого явления. Кроме того, мы ожидаем уменьшения шарнирного момента, обычно требующего большей мощности привода рулей или усилия на рычагах при ручном управлении", — рассказал начальник сектора отделения аэродинамики самолётов ФАУ "ЦАГИ", кандидат технических наук Владимир Богатырев, слова которого приводятся в сообщении.
Отсек крыла с органами управления испытали в аэродинамической трубе Т-103. В результате было изучено влияние разработанных модификаций на обтекание модели.
"Получено повышение эффективности аэродинамических рулей в 1,5–2 раза", — говорится в сообщении.
На следующем этапе исследования планируется изготовление крупномасштабной модели несущей поверхности с органами управления.
