Концерн Schaeffler, один из крупнейших мировых производителей компонентов для станкостроения, тяжелого машиностроения и автопромышленности, постоянно расширяет компетенции в сфере разработки и производства подшипников для разных сфер применения.
За последние годы накопилось множество примеров, когда подшипники Schaeffler если не ставили отраслевые рекорды, то становились значимым событием в индустрии благодаря выдающимся размерам, характеристикам или выполняемым задачам.
Так, одним из крупнейших компонентов, изготовленных Schaeffler в 2019 году, стал двухрядный конический роликовый подшипник с наружным диаметром 3,6 метра и весом чуть более девяти тонн. Этот подшипник используется для поддержки главного вала в морской ветряной турбине.
Ветровые турбины, оснащенные подшипниками такого размера, представляют сложнейшие проблемы для инженеров и проектировщиков. Эти продукты должны соответствовать многим критическим требованиям, таким как номинальный срок службы, надежность и отказоустойчивость. Именно здесь имеют неоценимое значение специально разработанные инструменты Schaeffler для расчетов и моделирования. Они помогают команде инженеров и проектировщиков обеспечить всестороннюю аналитическую поддержку для обеспечения оптимальной конструкции подшипников.
На заключительном этапе производства Schaeffler проводит самые строгие в отрасли проверки качества и измерения готового подшипника, которые позволяют компании обеспечивать высочайшее качество и надежность для своих клиентов.
В случае с роликоподшипником главного вала турбины его тестирование проводилось на запатентованном испытательном стенде ASTRAIOS, одном из крупнейших, самых современных и высокопроизводительных испытательных стендов для подшипников. ASTRAIOS моделирует реальные нагрузки и моменты, возникающие в ветряных турбинах. Такое тестирование способствует более надежному процессу проектирования, одновременно повышая экономическую эффективность и безопасность этих массивных электрогенерирующих машин.
Также в 2019 году Schaeffler выпустил самый большой сферический подшипник скольжения в истории компании. Обладая внешним диаметром 1,9 метра, диаметром отверстия 1,5 метра и высотой 60 сантиметров, этот специальный подшипник весит примерно 4,7 тонны. Он предназначается для земснаряда, который используется в освоении морских нефтегазовых месторождений.
С каждым новым применением подшипников инженерно-конструкторская команда Schaeffler приобретает ценный опыт и инструменты, необходимые для обеспечения надежных продуктов для таких областей, как альтернативная энергетика, добыча полезных ископаемых, тяжелое машиностроение и других сложнейших направлений.
Еще больше новостей |  |
