Компания TRUMPF разработала новые лазерные технологии для подготовки клея и покрытий при производстве аккумуляторов, а также для защиты алюминиевых компонентов от коррозии. Эта высокотехнологичная компания повышает безопасность аккумуляторов электромобилей и защищает автомобили от ржавчины.

«Селективная обработка поверхностей лазерами — это чистая и быстрая альтернатива химическим процессам в автомобильной промышленности, например, для достижения высокой адгезионной прочности клеев или покрытий», — говорит Волкан Явуз, ответственный за лазерную обработку поверхностей в компании TRUMPF.

Безопасные аккумуляторы для электромобилей с лазерной технологией
. Лазерная технология обеспечивает безопасность аккумуляторов в электромобилях. Производители обязаны покрывать или ламинировать аккумуляторные элементы перед их склеиванием в модули или лотки. Покрытие защищает от коротких замыканий и воздействия окружающей среды, повышая безопасность и продлевая срок службы. Перед нанесением покрытия и клея производители очищают элементы и отдельные участки лотков короткоимпульсными лазерами. Крайне короткие световые импульсы точно воздействуют на поверхность, не повреждая материал.

«Наши лазеры надежно удаляют масла, ржавчину, окислы и другие остатки, а также обеспечивают долговременную стабильную адгезию покрытия и клея без использования агрессивных химикатов или механического трения», — говорит Явуз.

Лазеры легко интегрируются в автоматизированные производственные линии.

Лазер защищает алюминиевые детали от ржавчины.
Автомобильная промышленность всё чаще использует крупногабаритные алюминиевые отливки для кузовов автомобилей, известные как мега- или гигалитейные. В процессе литья эти детали получают защитный слой от коррозии. Однако последующая обработка, например, фрезерование, может сделать их уязвимыми к коррозии, особенно при воздействии дорожной соли зимой.

Компания TRUMPF разработала решение: лазер гомогенизирует поверхность, выборочно расплавляя её на несколько микрометров, а затем быстро закаляя. Это делает алюминиевые детали устойчивыми к коррозии. В ходе испытаний в солевом тумане обработанные детали не показали признаков щелевой коррозии.

«Эта технология — не мечта будущего: она используется не только для литья под давлением, но и для корпусов электродвигателей электромобилей», — говорит Явуз.

Для обработки больших поверхностей, таких как алюминиевые компоненты, пользователи применяют сканирующую оптику PFO33 с импульсным лазером TruMicro серии 7000 компании TRUMPF. Зеркала PFO33 перемещают лазерные импульсы по компоненту со скоростью нескольких метров в секунду.

«Это обеспечивает короткие циклы, что идеально подходит для серийного производства в автомобильной промышленности», — говорит Явуз.

Локальная вытяжка удаляет дым, частицы и аэрозоли, образующиеся в процессе лазерной обработки, которые могут помешать обработке.

Экологичная обработка поверхности.
Лазерная обработка поверхности обеспечивает значительные экологические преимущества по сравнению с традиционными методами. Отсутствие химикатов снижает воздействие на окружающую среду и затраты на утилизацию. Бесконтактная обработка минимизирует износ инструмента и отходы материала. Кроме того, целенаправленная и энергоэффективная лазерная обработка снижает выбросы CO₂ в процессе производства.

Источник