Компания NSK разработала новые конические роликовые подшипники с низким коэффициентом трения, которые помогут увеличить запас хода всех типов автомобилей за счет снижения трения.
 
Японская компания NSK начала производить первые подшипники в 1916 году, и в последующие десятилетия последовательно расширяла спектр выпускаемых изделий. В 1959 году на вновь открытом заводе Nishi Nippon Seiko Ishibe Plant был налажен выпуск конических роликоподшипников для автомобильной промышленности.
С этого времени NSK постоянно проводит исследования для поиска путей снижения трения в конических роликовых подшипниках, планомерно улучшая технические характеристики и надежность этих изделий.
В последние годы стремительный рост популярности электромобилей и стремление к сокращению выбросов углекислого газа усилили потребность в снижении трения в подшипниках. Более того, в 2017 году в Японии был принят стандартный международный метод измерения экономии топлива WLTC1, который предполагает измерение в смешанном цикле - в городе, в пригороде и на автомагистралях. Это сделало необходимым дальнейшее повышение топливной экономичности.
Конические роликовые подшипники в ступицах колес часто используются при низкой скорости вращения и высокой нагрузке на шины. Следовательно, уменьшение силы трения в конических роликовых подшипниках может помочь повысить эффективность силового агрегата.
Чтобы соответствовать возросшим требованиям автопроизводителей, компания NSK разработала новое, уже седьмое поколение конических роликоподшипников. За счет оптимизации количества и формы роликов, а также конструкции сепаратора трение качения снижается столь существенно, что улучшение топливной эффективности достигает в среднем 20% во всем диапазоне скоростей автомобиля.
Такое решение одинаково хорошо экономит энергоресурсы во всех видах транспорта: с двигателями внутреннего сгорания, с гибридными и полностью электрическими силовыми установками. Ожидается, что уже в следующем году выйдут первые партии японских легковых автомобилей с установленными коническими роликоподшипниками NSK нового поколения.

Источник