Компания «Maid of the Mist» вводит в эксплуатацию экологичные паромы нового поколения, работающие на технологиях ABB.

Шестого октября у подножия Ниагарского водопада начнут курсировать два пассажирских парома, оснащенных системой электродвижения АВВ. Пассажиры смогут насладиться видами величайшего чуда природы, не отвлекаясь на шум двигателя, вибрацию судна и выхлопные газы.

Паромы «Джеймс В. Глинн» и «Никола Тесла», названные в честь председателя совета директоров «Maid of the Mist» и знаменитого изобретателя – это первые полностью электрические суда, построенные в Соединенных Штатах Америки. Компания ABB разработала дня них интегрированные решения, обеспечивающие максимальную безопасность и надежность: аккумуляторы большой емкости, систему питания, систему электродвижения и технологию берегового питания.

«Компания “Maid of the Mist” всегда идет в ногу с технологическим прогрессом, и сегодня мы уверенно делаем еще один шаг на пути к экологичной навигации, – комментирует Кристофер М. Глинн, президент “Maid of the Mist“. – Тесное сотрудничество с ABB сыграло важную роль в успешности проекта, и мы гордимся, что смогли выполнить его вместе».

 «Новые паромы позволят туристам увидеть захватывающие пейзажи Ниагарского водопада без вреда окружающей среде, а также это важная важной веха в популяризации судов, работающих исключительно на электроэнергии, – отмечает Юха Коскела (Juha Koskela), руководитель подразделения «Морская промышленность» компании ABB. – Мы с радостью поддерживаем переход “Maid of the Mist“ на экологически чистое судоходство, и для нас большая честь работать с такой прогрессивной компанией совместно реализовывать проект с использованием наших систем питания и электропропульсии».

На паромах «Джеймс В. Глинн» и «Никола Тесла» установлено по два аккумуляторных блока по одному в каждом корпусе катамарана и обеспечивающих общую мощность до 316 кВт•ч и резервирование для повышения надежности систем. Батареи позволяют электродвигателям развивать мощность до 400 кВт, при этом рабочая мощность судна регулируется Системой управления питанием и энергопотреблением АВВ (PEMS). Чтобы зарядить блоки требуется всего семь минут во время высадки и посадки пассажиров. При этом используется местная гидроэлектроэнергия, что гарантирует полное отсутствие выбросов в энергетическом цикле работы паромов.

Помимо системы берегового питания, «Джеймс В. Глинн» и «Никола Тесла» также оснащены решениями АВВ для электрификации, цифровизации и связи, включая распределительные щиты, приводы, интегрированную систему управления, систему дистанционной диагностики из портфолио ABB Ability™, которая позволит осуществлять мониторинг исправности систем и предупреждать о необходимости профилактического обслуживания.

Пресс-релиз