Концерн SKF представил на выставке InnoTrans 2022 новую конструкцию букс Y25 для вагонов массой до 25 тонн, чтобы помочь клиентам снизить вес и улучшить характеристики вагонных тележек.

На прошедшей в конце сентября международной выставке транспортных технологий и инноваций InnoTrans 2022 шведский концерн SKF, один из крупнейших производителей подшипников, представил новую облегченную конструкцию букс Y25 для вагонных тележек.
Новый буксовый корпус Y25 готов к работе с различными типами подшипников, включая цилиндрические и конические роликоподшипники, что обеспечивает более широкий выбор при проектировании или замене подшипников для оптимизации характеристик колесной пары. Большим преимуществом является еще и то, что обновленная конструкция буксы Y25 полностью взаимозаменяема с существующими узлами буксы и может быть поставлена на вагоны массой до 25 тонн.
Новый корпус вместе с подшипником, передней крышкой, уплотнительными кольцами и крепежными деталями весит всего 80 кг, что значительно меньше, чем у более ранних моделей Y25, которые выпускаются более 20 лет. В основном это связано с изменением конструкции и материалов. Новый корпус с меньшей неподрессоренной массой помогает снизить износ компонентов и инфраструктуры. Снижение веса подвижного состава является одним из ключевых приоритетов в железнодорожной отрасли для достижения целей устойчивого развития и эффективности.
Данная модель буксы Y25 уже в серийном производстве: она изготавливается на собственном предприятии SKF во Франции.
«Любое снижение веса компонентов влияет на энергетический баланс поезда и позволит добавить дополнительный груз, — говорит Стефан Гладек, директор железной дороги. - Новые конструктивные особенности предложат больше возможностей и гибкости для конструкций колесных пар в грузовых перевозках».

Источник