На Севмаше разработали проект и начали изготовление огромных подшипников для атомного ледокола «Чукотка».
Ледокол «Чукотка» строится на Балтийской верфи в Петербурге. Масса одного подшипника составляет 25 тонн. Как отмечается в сообщении, для выполнения данного заказа на Севмаше пришлось модернизировать некоторые участки производства.
«К нам обратился Балтийский завод с просьбой разработать подшипник в соответствии с теми техническим условиями, которые необходимы для работы этого узла на ледоколах проекта 22220. ПКБ наше Севмаш успешно справились с этой задачей, разработали конструкцию подшипников. Таких больших мы еще не делали, скажем так, кубик с гранью 2,5 метра — можно примерно ориентироваться на такие размеры», — рассказал Иван Ануфриев, управляющий проектами АО «ПО «Севмаш».
Для полного комплекта подшипников на один корабль потребуется около ста тонн металла. В работе задействовано более 15 цехов предприятия.
В этой работе для «Севмаша» ничего принципиально нового нет. Подшипники скольжения, которые разрабатывают здесь, включены в каталог «100 лучших товаров России». Большую их часть предприятие делает в рамках государственного оборонного заказа. Но подшипники для ледоколов в полтора раза крупнее, чем на подводных лодках. Поэтому необходима модернизация производства. В четвертом цехе уже установлена новая камерная электрическая печь.
Вячеслав Янко, инженер-технолог механосборочного цеха № 4:
«У нас также будет здесь плита установлена нагревательная, что исключит теплопотери при технологическом процессе при лужении вкладышей и подшипников. Будет подведена вентиляция, после этого можно будет полноценно работать этой печью».
После ледокола «Чукотка» Балтийский завод планирует построить ещё два заказа той же серии. Так что перспектива для сотрудничества есть.
Фото: © cdn-st2.rtr-vesti.ru
