19 ноября в рамках “Транспортной недели – 2020” был подписан Меморандум о сотрудничестве Министерством транспорта Российской Федерации, российским производителем подшипников “Европейская подшипниковая корпорация” и американской машиностроительной компанией Amsted Rail.

 

Фото: Министерство транспорта Российской Федерации (mintrans.gov.ru)

Подписан меморандум о сотрудничестве Министерством транспорта Российской Федерации, российским производителем подшипников “Европейская подшипниковая корпорация” и американской машиностроительной компанией Amsted Rail

 

В документе закреплено намерение сторон максимально повысить степень локализации технологий производства кассетных подшипников в России и в дальнейшем передать их российскому промышленному сектору. В результате реализации предусмотренных меморандумом шагов российская подшипниковая промышленность сможет стать независимой от импортных поставок и обеспечить покрытие российского спроса на подшипниковую продукцию.

Речь идет о локализации изготовления конических роликовых тел логарифмического профиля на предприятии “ЕПК-Бренко” на базе Саратовского подшипникового завода. До текущего момента тела качения импортировались из США. В себестоимости кассетного подшипника тела качения могут составлять 20-25%.

Объем инвестиций в Саратов составит около 50 млн. долларов. Срок выполнения инвестиционного плана – 2 года. Реализация этого проекта и ряда других должно довести локализацию производства кассетных подшипников в Саратове почти до 100% (ряд мелких компонентов по-прежнему будут закупаться на стороне). Повышение степени локализации позволяет снизить себестоимость в условиях высоковолатительной национальной валюты и зависимость от таможенных пошлин, а также получить преференции от государства.

Проект “ЕПК-Бренко” существует с 2008 года. В начале там осуществлялась лишь сборка подшипников из комплектующих поступающих из США. Однако за десятилетие многие технологические процессы были освоены в Саратове.

Источник