Хабаровский судостроительный завод – когда-то один из флагманов, в том числе и гражданского судостроения на Дальнем Востоке, переживает сейчас не самые простые времена. Тем не менее предприятие обладает уникальным опытом производства и коллективом специалистов, способных решать самые сложные задачи. Именно сохранение коллектива – главная цель смены собственника.

Как утверждают эксперты, решение забрать Хабаровский судостроительный завод в краевую собственность было продиктовано, прежде всего, защитой интересов людей, которые там работают. Это сложный объект, с ворохом накопившихся проблем, но ради людей, жителей края, которые работают на предприятии, губернатор готов взять на себя ответственность за его дальнейшую судьбу и буквально в ручном режиме спасать от закрытия и выводить из кризиса.

«Решение однозначное — мы забираем ХСЗ у Объединенной судостроительной корпорации в собственность Хабаровского края. Во время встречи с первым заместителем председателя Правительства РФ Денисом Мантуровым договорились об этом, ждем в ближайшие дни соответствующее его поручение в виде документа», - поделился Дмитрий Демешин в своем телеграм-канале.

Контролировать процесс будет первый зампред правительства региона Сергей Абрамов. Именно такую обязанность возложил на него губернатор. Также Дмитрий Демешин отметил, что правительство Хабаровского края обязано обеспечить интересы сотрудников завода при переводе и проконтролировать выплату всех имеющих долгов по заработной плате.

«Нельзя потерять ни одного специалиста — проектировщиков, конструкторов, технологов, механиков, слесарей, токарей. Предприятие будет жить только с крупными заказами, поэтому уже сейчас ведем переговоры с Тихоокеанским флотом, определяем перспективы обновления пассажирского флота и причальной инфраструктуры для речных маршрутов по Амуру», - подчеркнул глава региона.

Даже в данной кризисной ситуации Дмитрий Демешин продемонстрировал свой талант переговорщика, через федеральное правительство убедив Объединенную судостроительную корпорацию отказаться от актива, реализовать потенциал которого ОСК сама оказалась не в состоянии.

«Сохранить Хабаровский судостроительный завод, его коллектив, мощности и технологии — задача номер один сегодня. Мы не можем позволить себе выгнать людей на улицу и потерять предприятие», - резюмировал губернатор Хабаровского края.

Для справки: решение о строительстве Хабаровского судоремонтного завода было принято в 1945 году, а уже в 1953 году завод отметил свой первый день рождения. Набрав компетенции предприятие сменило название, став судостроительным заводом. На ХСЗ строили суда для ВМФ РФ и зарубежных заказчиков, Пограничной службы ФСБ РФ. Развивалось гражданское судостроение (в том числе судов на воздушной подушке), рыболовецких судов.

Фото:  Хабаровский судостроительный завод

Источник