АВВ и американская судостроительная компания Vigor Fab LLC подписали контракт на проектирование и поставку гибридного электропропульсивного блока и систем энергохранения для нового паромного флота ведомства штата Вашингтон (Washington State Ferries). Цель сотрудничества – перевод крупнейшей транспортной системы США на работу с нулевыми выбросами парниковых газов.
Новые паромы типа «Olympic Class», каждый из которых будет вмещать 144 машины и 1500 пассажиров, откроют эру экологичного сообщения для транспортного оператора штата Вашингтон и позволят сократить выбросы парниковых газов и использование топлива.
Поставка первого судна из данной серии планируется в 2024 году. Все паромы будут оснащены гибридной пропульсивной системой и системой энергохранения, емкость которой позволяет работать исключительно от аккумуляторного питания.
«Это важный проект для достижения цели штата Вашингтон по сокращению объема выбросов парниковых газов на 57,5 % к 2050 году по сравнению с 2019-ым. Флот будет оснащен гибридными пропульсивными системами, которые малогабаритны, легко монтируются и просты в использовании», – комментирует Джей Хеберт (Jay Hebert), вице-президент направления Marine Fabrication компании Vigor. – Компания Vigor рада сотрудничать с ABB в этом проекте, который появился в результате решения губернатора штата Вашингтон Джея Инсли, законодательного собрания штата и Washington State Ferry заменить устаревшие паромы на экологичные технологии в соответствии с обязательством государства сохранить окружающую среду».
В проекте нового парома предусмотрена система распределения энергии Onboard DC Grid™ и приводная технология от АВВ. Это решение позволяет оптимизировать энергопотребление при эксплуатации главного двигателя, при использовании питания от батареи, или при их комбинации. Экологичность судна повышается при использовании возобновляемых источников энергии и гидроэнергии.
«Движение к будущему, где флот работает с нулевым выбросом, основано на применении технологий, соответствующих актуальным экологическим нормам и требованиям, которые, кроме того, являются адаптируемыми, то есть позволят в дальнейшем интегрировать новые источники энергии», – говорит Юха Коскела (Juha Koskela), руководитель направления «Морская промышленность» компании ABB.
Washington State Ferries – самая большая паромная система в США. К 2040 году организация планирует заменить 13 существующих дизельных паромов на новые с гибридной пропульсивной установкой, а также оснастить 6 судов системой питания с возможностью заряда в большинстве паромных терминалов. Все гибридные суда будут иметь возможность заряда от терминалов, а некоторые из них смогут работать на коротких маршрутах полностью от энергии аккумулятора. Прогнозируется, что с новым паромным флотом на экологически чистых технологиях потребление топлива в 2040 году составит 9,5 миллионов галлонов по сравнению с 19 миллионами галлонов в 2018 году, а выбросы CO2, как ожидается, упадут уже к 2034 ниже целевых показателей 2050 года.
Согласно данным торговой ассоциации Interferry, паромы перевозят 2,1 миллиарда пассажиров и 250 миллионов автомобилей по всему миру каждый год. Ввиду роста нагрузки на данный сектор и необходимости выполнять требования Международной морской организации (IMO) к 2025 году годовой объем выбросов должен быть снижен на 30%.
Пресс-релиз
