Компания NSK предлагает широкий спектр технологий защиты от электрической эрозии для подшипников, используемых в модулях eAxles в электромобилях и гибридных автомобилях.
Электромобили становятся всё популярнее во всем мире. Однако у многих моделей электромобилей отмечаются общие «болезни», связанные с электрической коррозией компонентов, прежде всего подшипников ротора электродвигателей, а также компонентов ходовой части. Причем предотвращение электрической эрозии становится все более трудным из-за более высокой мощности электродвигателей и более высокого напряжения привода. Гибридные шарикоподшипники с керамическими шариками обычно используются для предотвращения электрической эрозии, но они очень дороги.
Компания NSK, известный японско-европейский производитель подшипников и других промышленных и автомобильных компонентов, разработал модуль eAxles для электромобилей, который сочетает высокоскоростной тяговый электродвигатель с редуктором, а также магнитострикционный датчик крутящего момента и электрический привод переключения передач. Этот узел за счет компактности и снижения массы увеличивает запас хода электромобиля и улучшает его ходовые качества. Однако ключевым вопросом обеспечения долгой эксплуатации eAxle является предотвращение электрической эрозии его компонентов.
Понимая важность решения этой проблемы, компания NSK представила новые опции для подшипников, используемых в модуле eAxle: изолирующие полимерные покрытия и специальные токопроводящие щетки.
Изолирующие подшипники NSK с полимерным покрытием изготавливаются следующим образом: полимер напыляется на внешнее кольцо (внешняя дорожка качения и торцы) подшипника и спекается с образованием тонкого изолирующего покрытия толщиной в несколько десятков микрометров. Такая технология обеспечивает электрическую изоляцию столь же надежную, как у керамических шарикоподшипников, но по более низкой цене.
Специальные токопроводящие щетки в модуле eAxle понадобились по той причине, что они адаптированы к использованию высокоэффективных систем с масляным охлаждением. Обычные токопроводящие щетки нельзя использовать в средах с маслом, но новые щетки NSK обладают достаточной проводимостью даже в охлаждающих средах с машинным маслом. Щетка может быть встроена непосредственно в вал для экономии места.
Эти технологии повышают надежность и срок службы eAxle. Они также способствуют снижению потребления электроэнергии и увеличению пробега автомобиля без подзарядки.
