Специалисты группы компаний «Лазеры и аппаратура» разработали и произвели по заказу АО «ГНЦ РФ ТРИНИТИ» (входит в научный дивизион госкорпорации «Росатом») оптическую лазерную режущую головку, предназначенную для работы под водой в составе мобильного лазерного комплекса. В конце июля этого года инженеры отделения инновационных и прикладных исследований ГНЦ РФ ТРИНИТИ провели первые выездные подводные испытания лазерной режущей головки в тренировочном бассейне на базе Центра аварийно-спасательных и подводно-технических работ «ЭПРОН». Испытания проводились на глубине 4 метра с привлечением водолазов.
В ходе испытаний в бассейне были установлены образцы пластин из нержавеющей стали различной толщины. Скорость газолазерной резки с применением новой оптической головки составила 300 мм в минуту.
«Особенности рабочей режущей лазерной головки, которую мы разработали и изготовили для мобильного лазерного комплекса, заключаются в том, что её корпус выполнен из термоупрочнённой нержавеющей стали, конструкция позволяет устанавливать головку на различные манипуляторы, оптические элементы головки оснащены системой водяного охлаждения, а дополнительный канал для подачи газа высокого давления позволяет создавать «воздушный пузырь» для более эффективной работы под водой», – говорит генеральный директор группы компаний «Лазеры и аппаратура» Леонид Григорьевич Сапрыкин.
Как отмечает в пресс-релизе заместитель генерального директора АО «ГНЦ РФ ТРИНИТИ» по научному и инновационному развитию Николай Климов, сейчас предприятие может осуществлять подводную газолазерную резку на глубинах до 100 м, а проведённые испытания доказывают актуальность технических параметров и реальные возможности мобильного лазерного комплекса.
Одной из задач, решаемых с помощью мобильного лазерного комплекса, является обеспечение высокоэффективной и безопасной подводной резки толстостенных и объемных металлических конструкций. Кроме того, подводная лазерная резка может применяться для фрагментации радиационно-зараженных металлоконструкций АЭС в бассейнах выдержки, затонувших судов, находящихся под водой элементов портовых сооружений, морских платформ для газонефтяной добычи на морском шельфе (в том числе Арктическом).
Фото: АО «ГНЦ РФ ТРИНИТИ»/ ktc.triniti.ru
